軋鋼廠噪音降噪治理解決方案

某軋鋼廠生產(chǎn)建筑螺紋鋼條，直徑為12mm、16mm，使用的設(shè)備主要有輸送地滾、軋鋼機(jī)、減速機(jī)、冷床空壓機(jī)、冷剪機(jī)。這些設(shè)備在運(yùn)行的過程中，均產(chǎn)生噪聲，車間內(nèi)聲級強(qiáng)度達(dá)到100分貝以上。廠界周邊噪聲等效聲級白天達(dá)到78dB（A），晚上噪聲等效聲級達(dá)到65dB（A），超過《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》3類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）。

為防治噪聲污染，廠方在設(shè)計(jì)時(shí)采取了一系列隔聲、吸音措施：車間墻面不開窗，光線從天窗射入，通風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，有效降低噪聲對廠房外傳播；車間內(nèi)部地面鋪設(shè)防吸音材料，吸收噪聲。生產(chǎn)運(yùn)行后，為治理噪聲、減少噪聲對環(huán)境的污染，廠方將車間四壁用鐵制波紋板夾泡沫隔音板作墻體隔聲，但外部降聲效果并不明顯，噪聲在車間內(nèi)多次反射，產(chǎn)生聲波干涉，導(dǎo)致內(nèi)部噪聲加強(qiáng)。

為了治理噪聲，在長期監(jiān)測和分析的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)與研究，利用隔離噪聲源、對設(shè)備進(jìn)行改造，增加設(shè)備防震和減震配件等技術(shù)方法，明顯降低了噪聲的聲級強(qiáng)度；利用依山地形和植物的作用，將車間內(nèi)噪聲降至82分貝以下，廠界外噪聲降至55分貝以下，取得了明顯的效果。

一、噪聲的來源及強(qiáng)度

車間內(nèi)的噪聲來自不同的機(jī)械，聲級強(qiáng)度在車間內(nèi)分布不均勻，噪聲源附近聲級強(qiáng)度較高，產(chǎn)生噪聲的設(shè)備主要有：

1、輸送地滾

條形鋼在加熱爐中加熱，出爐溫度約為1100℃，外表呈暗紅色，順斜面輸送到地滾進(jìn)入軋鋼區(qū)，斜面輸送地滾由若干鋼輥組成，與地面成30度角，條形鋼在下行的過程中，動(dòng)能加大，速度加快，達(dá)到與地面平行的輸送帶鋼板時(shí)，發(fā)出巨大的撞擊響聲，噪聲瞬間聲級強(qiáng)度為92分貝。

2、軋鋼機(jī)及減速機(jī)

軋鋼機(jī)為4臺連軋機(jī)，條形鋼進(jìn)入連軋機(jī)，被軋輥擠壓后變長變小，當(dāng)條形鋼與連軋機(jī)接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲。連軋機(jī)軋輥與減速機(jī)相連，巨大的減速機(jī)噪聲也巨大，達(dá)到96分貝，4臺連軋的噪聲使整個(gè)軋鋼車間充滿了噪聲。軋鋼機(jī)產(chǎn)生的噪聲是連續(xù)的，而其它所有設(shè)備產(chǎn)生的噪聲是間斷的，所有噪聲同時(shí)發(fā)生，相互疊加時(shí)，噪聲聲級強(qiáng)度超過100分貝。

3、冷床空壓機(jī)

冷床空壓機(jī)長約100米，寬30米，分為兩部分：冷床空壓機(jī)一側(cè)的導(dǎo)向臺及導(dǎo)向臺下面的移動(dòng)平臺，移動(dòng)由許多齒狀槽組成，由底部的機(jī)械將螺紋鋼橫向平移。從連軋機(jī)出來的螺紋鋼以每秒100米的速度沖出來，由滾輪導(dǎo)向，達(dá)到冷床空壓機(jī)末端，螺紋鋼被自動(dòng)切斷，切斷后的螺紋鋼被頂出來，滾到冷床空壓機(jī)。進(jìn)入導(dǎo)向臺的螺紋鋼與鋼板摩擦發(fā)出巨大的響聲，達(dá)到98分貝，螺紋鋼到冷床空壓機(jī)時(shí)，由于沖擊及摩擦產(chǎn)生的噪聲達(dá)到94分貝。

4、冷剪

冷床空壓機(jī)上的螺紋鋼積累到50根時(shí)，被送往冷剪，冷剪機(jī)將螺紋鋼切成10米長度的螺紋鋼，打成為成品。切斷時(shí)，冷剪的鋼刀口以每秒10米的速度下切，沖擊時(shí)所發(fā)出的噪聲達(dá)到100分貝。

二、噪聲的分別治理

廠方對車間采用全隔離的方式，對噪聲的傳播有一定的阻隔作用，廠界外的噪聲由75分貝降低至70分貝，車間內(nèi)的聲級強(qiáng)度增加了3分貝，顯然，不從噪聲的源頭進(jìn)行控制，不能將廠界外噪聲控制在白天65分貝，晚上55分貝以下。針對廠界噪聲超標(biāo)問題，在掌握主要噪聲源頻譜特性和排放規(guī)律的基礎(chǔ)上，從噪聲源控制、噪聲源傳播途徑進(jìn)行綜合治理，采取隔聲、吸聲、阻尼、改變噪聲傳播途徑等措施，降低車間內(nèi)和廠界外噪聲的等效聲級強(qiáng)度：

1、隔離噪聲源

隔離噪聲源對于控制噪聲是一種傳統(tǒng)有效的降低噪聲聲級強(qiáng)度的有效方法[2]，研究表明：對條鋼輸送地滾用隧道型隔聲棉罩封閉，可以降低8～10%的撞擊噪聲，大聲級強(qiáng)度由92分貝降到84分貝。減速機(jī)由于降溫的需要，不能完全封閉，在傳動(dòng)軸等部位有一定的空隙，仍有較大的噪聲外泄，大噪聲由98分貝降低至90分貝。

2、增加冷床空壓機(jī)的導(dǎo)向輪

冷床空壓機(jī)的噪聲是由于高速運(yùn)動(dòng)的螺紋鋼與導(dǎo)向臺的鋼板劇烈摩擦所產(chǎn)生的，增加導(dǎo)向輪的數(shù)量可以減少螺紋鋼與鋼板的接觸。導(dǎo)向輪的數(shù)量由原來的8個(gè)，增加到16個(gè)，大噪聲由原來的98分貝降低至90分貝。

3、減少冷剪噪聲

冷剪機(jī)的噪聲主要是由于在剪切瞬間，50根螺紋鋼在剪切刀的巨大沖擊下，相互撞擊發(fā)出的巨大聲響。廠方設(shè)計(jì)了液壓裝置，在剪切刀的前后30cm處各裝1臺，在剪切前2秒將螺紋鋼壓實(shí)，防止剪切時(shí)螺紋鋼相互撞擊，實(shí)踐證明降低噪聲的效果顯著：噪聲強(qiáng)度由100分貝降低至86分貝。采取上述措施后，車間內(nèi)噪聲的的平均強(qiáng)度由96分貝降低至89分貝，廠界外大噪聲白天為70分貝，晚上為62分貝，仍超過《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》---3類標(biāo)準(zhǔn)排放限值。

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