一、工程工藝路線分析

本工程工藝路線如下圖所示:

二、關(guān)鍵技術(shù)

100萬汽機高壓缸排汽管THA工況下，高排壓力3.7MPA，溫度360℃，流量240000kg/h。由于管道內(nèi)蒸汽流量高、壓力脈動大，激勵管壁及其吊架輻射強烈的二次結(jié)構(gòu)噪聲。是大型電廠中量大面廣的典型高噪聲污染源之一。本項目采用自主研發(fā)的耐高溫阻尼隔聲復(fù)合材料等組合成新型復(fù)合阻尼吸隔聲體。這種新型吸隔聲體具有輕質(zhì)、方便卷扎的特點，適合空中管道隔聲降噪。新型吸隔聲體阻燃，耐溫180℃~200℃，實現(xiàn)了高溫管道密封和降噪。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

14#機組汽輪機高壓缸各有2根高排管道，主管直徑為φ1219mm，長度約41m；支管直徑為φ813mm，長度約28m。治理前高排管表面聲壓級為106.5~107dBA，管路彎彎頭處高達108dB（A）；采用自主研發(fā)的耐高溫復(fù)合阻尼吸隔聲體進行隔聲處理后，表面聲壓級降至74~79dB（A）。原主管道槽鋼吊架處，局部聲級達到112 ~117dB（A），內(nèi)部凹槽處峰值更是高達122.5dB（A），復(fù)合隔聲治理后降至82.3~82.9dB（A）。即使在嘈雜的高噪聲車間內(nèi)，仍取得了顯著的對比降噪效果（為排除其他噪聲源疊加影響，以上數(shù)據(jù)均釆用外殼局部表面聲壓級方法測試類比）。

四、工程運行情況

工程竣工后經(jīng)長期運行考核，隔聲結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，經(jīng)甲方驗收檢測各點表面聲壓級總體平均值為78.8dB（A）。并經(jīng)第三方環(huán)境檢測公司測試，各點表面聲壓級總體平均值均低于80dB（A）。

五、經(jīng)濟效益分析

投資費用80萬左右，市場價100萬以上。

六、環(huán)境效益分析

高排汽管噪聲經(jīng)復(fù)合隔聲治理后，不但管路近場和車間局部聲環(huán)境質(zhì)量顯著改善，使電廠職工免受該類高噪聲污染影響。